Desde su presentación en 2016, el actual CX-9 ha sido el buque insignia de la marca; el automóvil más grande, más lujoso y más caro que ofrece Mazda. Ese ya no es el caso, con la llegada del CX-90 .

 

Junto con el CX-60 más pequeño , el CX-90 es parte de un nuevo impulso de lujo de Mazda.

 

No contenta con ofrecer los coches más lujosos de su actual gama de rivales, la marca quiere empezar a competir con BMW y Audi. Junto con un aspecto audaz y un interior lujoso, eso significa una gama de motores de seis cilindros en línea turboalimentados y electrificados, así como un híbrido enchufable de cuatro cilindros.

 

¿Qué significa eso para el CX-9 existente? No está exactamente claro.

 

Sabemos que se mantendrá hasta 2023, pero más allá de eso, no sabemos qué le depara el futuro al siete plazas de siete años.

 


¿El CX-9 todavía tiene algo que ofrecer, o vale la pena esperar por el camión de la familia Mazda más lujoso que aterrizará más adelante este año?

 

¿Cuánto cuesta el Mazda CX-9 GT SP AWD?

El Mazda CX-9 GT SP AWD 2023 tiene un precio de $67,850 antes de los costos en carretera.

 

Se encuentra $ 3000 por debajo del Azami AWD en el rango, y es $ 4000 que la versión de tracción delantera con el mismo nivel de equipamiento.

 

Eso lo pone más o menos en línea con el Hyundai Palisade Elite V6 FWD ($65,900 antes de uso en carretera), junto con el más pequeño (pero más lujoso) Santa Fe Highlander 2.2 diesel AWD ($66,500 antes de uso en carretera).

 

Por encima de Kia, aborda el Sorento GT-Line Diesel AWD ($65,070 antes de los caminos).

Precio del Mazda CX-9 2023:

 

2023 Mazda CX-9 Sport FWD: $46,250

2023 Mazda CX-9 Sport AWD: $50,250

2023 Mazda CX-9 Touring FWD: $53,850

2023 Mazda CX-9 Touring AWD: $57,850

2023 Mazda CX-9 GT FWD: $63,350

2023 Mazda CX-9 GT SP FWD: $63,850

2023 Mazda CX-9 Azami FWD: $66,550

2023 Mazda CX-9 GT AWD: $67,350

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD: $67,850

2023 Mazda CX-9 Azami AWD: $70,969

2023 Mazda CX-9 Azami LE AWD: $74,219


¿Cómo es el Mazda CX-9 GT SP AWD por dentro?

El CX-9 se está alargando un poco, pero su interior se ha mantenido bien.

 

Todavía luce elegante, especialmente con los asientos de cuero rojo estándar en el GT SP, y la mayoría de los materiales son adecuadamente lujosos. Los asientos son sillones generosamente acolchados, el volante está tapizado en cuero encerado y el apoyabrazos central se siente tan blando como cabría esperar.

 




Podría pasar felizmente todo el día detrás del volante, y lo hemos hecho, sin cansarse. La ergonomía es excelente y hay acres de almacenamiento para la parafernalia que viene con los viajes por carretera o la paternidad.

 

Mazda actualizó recientemente el CX-9 con una pantalla de información y entretenimiento más grande que ejecuta un software más moderno tomado del último 3 . La pantalla Mazda Connect de 10,25 pulgadas se ve nítida y responde rápidamente a las entradas del dial giratorio estilo BMW en el túnel de transmisión.

 

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

Sin embargo, es frustrante que Apple CarPlay y Android Auto no se puedan controlar con el tacto, y Mazda no ofrece duplicación inalámbrica de teléfonos inteligentes en el CX-9 como lo hace en otros modelos.

 

El quemacocos también se parece más a un ojo de buey cuando se considera la unidad panorámica disponible en el Hyundai Palisade , que socava la sensación de lujo.

 

Las cosas son excelentes en la segunda fila, donde hay espacio para adultos altos sentados detrás de adultos altos.

 

A pesar del techo corredizo, hay un amplio espacio para la cabeza, y los puertos USB y las salidas de aire para los pasajeros traseros son bienvenidos. Una fila central de dos asientos con sillas de capitán es opcional en el Azami LE, nuestro vehículo de prueba era un siete asientos con un banco convencional de tres asientos.

 

La tercera fila es una de las mejores en la clase de SUV grandes, con suficiente espacio para niños grandes. Tampoco están reservados para viajes cortos, con suficiente espacio para las rodillas y la cabeza para hacer que los viajes por carretera se puedan sobrevivir allí.

 

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

También hay portavasos y rejillas de ventilación USB allí atrás. Como un conjunto de asientos de tiempo parcial para la carrera de fútbol son perfectos, aunque los padres que usan constantemente los siete asientos deberían buscar un transportador de personas adecuado.

 

Con la tercera fila en su lugar, el CX-9 ofrece  230 L  de capacidad de carga, que se expande a  820 L  plegado.

 

Para los padres con varios hijos, las sillas de la segunda fila ofrecen ISOFIX y puntos de sujeción superior, mientras que los dos asientos de la tercera fila también ofrecen puntos de sujeción superior.

 

¿Qué hay debajo del capó?


La potencia en toda la gama CX-9 proviene de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2,5 litros , conectado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción total bajo demanda.

 


2023 Mazda CX-9 GT SP AWD

Genera 170kW de potencia a 5000rpm y 420Nm de torque a 2000rpm. La capacidad de remolque con frenos es de 2000 kg , cayendo a 750 kg sin frenos.

 

La economía de combustible declarada es  de 9,0 l/100 km  en el ciclo combinado, vimos solo entre 11 y 12 litros cada 100 km durante nuestro tiempo con el automóvil.

 

El depósito de combustible tiene una capacidad de 74 litros y el CX-9 beberá felizmente 91 RON sin plomo normal.